1987年两名英国东谈主走进荷兰藏书楼，尊容寂静的环境难掩两东谈主愉快的热枕，因为他们来藏书楼的主义背后守秘着天大的财富，他们想要寻找一艘名为“莱茵堡号”千里船的良友，而这艘船距离其时一经有200多年，飞动时船舱里装满了值钱的银锭和锡锭。

但是令这两位英国东谈主没意象的是，此次良友的查询不仅找到了200年前的莱茵堡号，而且在打捞的经过中还发现了一个更大的机要和财富，这究竟是这样回事呢？

南海海底到底千里没了若干矿藏

在我国南海远大的海域中，除了数之不尽的天然资源还有许多东谈主为介入的宝物。咱们都知谈古代海上丝绸之路的历史悠远，而中国沿海地区和国际国度的探究也一直十分密切，而大海关于其时的飞动清楚和船舶本领来说，每次都是危境的飞动，是以千里船事件的出现并不未必。

大家不错假想，就算是从唐朝启动运筹帷幄，也有近千年的历史，多样千里没的商船上必定也少不了瓷器，金银相持，丝绸布帛的存在。这样看来，上文提到的莱茵堡号装载的银锭锡锭，与其他千里船的价值来比较实在有点微不足道。

以1985年的荷兰鹿特丹拍卖会为例，此次拍卖的主要发起东谈主是一位名叫迈克·哈徹的英国东谈主，他是其时着名的海上探险家和寻宝东谈主。1985年这场拍卖的主题是“南京号的海获”，组织打捞的千里船中发现了巨额我国的邃密瓷器，别传拍卖件数达到了惊东谈主的23.9万件。

由于其时咱们枯竭迈克·哈彻的违警打捞凭据，只可眼睁睁看着数十万件被拍卖出天价的宝贝流失国际，这也成为了其时我国东谈主民的缺憾。更令东谈主大怒的是，迈克·哈徹的行动并非只消违警盗卖文物这一项。

其时他为了提升瓷器的拍卖价钱，刻意砸碎捐躯了60多万件瓷器，为的即是打出剩余瓷器为孤品的噱头，从而打成物以稀为贵，进一步眩惑全球顶级富豪的主义。

令东谈主大怒的是，这名偷盗者根据其他船只的帆海纪录锁定中国泰兴号的千里船位置，再次打捞了36万件瓷器，并故技重施又打碎了60万件，于1999年再次公开进行拍卖，赢得了巨额利润。

直到当今迈克·哈彻的寻宝之路还在连续，就像是咱们《盗墓条记》中令东谈主厌恶的裘德考相似，活跃的文物挖掘的板块中，在公海上束缚寻找、打捞中国千里船中矿藏，据统计单是在迈克·哈彻的组织下打捞出的我国千里船就有50余艘，宝物价值不能掂量。

天然，从大帆海时期启动，海上从未远离过寻宝者和探险家，迈克·哈彻也不外是其中的一员，要是按照刻下全球仅有100名活跃在南海的异邦冒险家运筹帷幄，他们从我国的古代千里船中赢得的利润足以供养一个中东国度。

南海一号竟然是“赠品”？

重回刚才莱茵堡号打捞的话题，1987年两名英国东谈主从鹿特丹藏书楼中的良友中查明，1771年东印度公司的莱茵堡号从雅加达赶赴广州作念生意，7月出海，几个月后透顶失联，根据航路和船只的临了音问推断，莱茵堡号其时一经行驶到了广东海域隔邻，根据推断千里船的位置很有可能就在广东阳江的下川岛隔邻。

为了打捞千里船中装载的锡锭和银锭，两名英国东谈主决定赶赴中国和其时的中国考古队互助，一同打捞探索莱茵堡号的机要。两边很快坚信了互助意向并刚毅了联系契约，多半量的潜海和打捞装备被运到了阳江海域，搜索按期启动。

在之后的一个月期间里，这支跨国检修队进行了屡次水下探查，多样其时最为先进的沿路缔造都被放在水下，却长久莫得探知到任何千里船的陈迹，跟着期间的推移，规定的检修期间也行将到期，两边失望之下商定，再进行临了三天的打捞，要是如故没能找找莱茵堡号，此次打捞行动则透顶宣告失败。

就在悉数东谈主都要舍弃的时候，船上的缔造换取灯毫无征兆地亮了起来，与此同期两个玄色的点出当今了表露屏幕上，巨匠们愈加猜疑了，很分解这两个点并不是体型广阔的莱茵堡号，可又分解不是海水中的任何生物。

正在大家百想不得其解时，一位巨匠试探的提议“会不会是船上的两个桅杆呢？”大家合计这个猜度大约有点靠谱，于是来到探伤到雀斑的水域，潜水员立即赶赴水下进行探索，在不到20米的海底中潜水员遭逢了潜水糊口的蜿蜒。

诚然水浅，可脚底都是泥沙能见度十分有限，经过几个小时的摸索，居然找到了仪器上表露的雀斑，并进一步阐明为桅杆，再往下即是泥沙，无法进行乡下探索了。船上的巨匠们看到了但愿，决定忙捞一下望望到底有什么东西。

当打捞爪内的物品倒在船面上后，悉数东谈主都惊呆了，海底泥沙下并莫得如预感那般捞出来银锭或者是锡锭，而是一些瓷器碎屑，从样式和材质来看，皆备不是近代产品，而且一些青花瓷的样式带着分解的时期颜色，考古巨匠只看了一眼就坚信，这些瓷器和碎屑皆备是宋代的产品，距离其时至少有800年期间。

要是这艘千里船不是莱茵堡号，又是哪艘船，又是在什么时候千里没的呢？它的尽头是那处？因为什么原因千里没？千里没的期间又是什么时候呢？

南海一号打捞蜿蜒重重

捞上来的物品让其时的检修队无妄之福，要知谈中国瓷器享誉世界，有个完整瓷器的价钱要远高于白银和锡锭，而且极具储藏价值还会跟着事件的推移而增值。检修队的英国东谈主合计我方随即就要发家了。

但是中国检修队严厉阻隔了英国东谈主的打捞，并拿出了合同标明根据现存凭据一经阐明水下的千里船并非莱茵堡号，一经不再合同规定的打捞领域内，英国东谈主莫得经验连续打捞千里船中的物品，而且按照国际老例，千里船的位置属于中国，别东谈主无权打捞。

在中国巨匠严词拒却下，英国东谈主只可舍弃了本次打捞，之前捞上来的200多件瓷器被带回了广东博物馆进行进一步的浮松和估算。根据1985年“南京号海获”的拍卖纪录，要是估测准确，那么千里船也即是南海一号中的瓷器的价值至少达到了3000亿好意思元。

3000亿好意思元是什么想法呢？上世纪80年代末，篡改敞开刚刚兴起，广东省行为宇宙的第一个篡改省份，买卖贸易昌盛发展的前提下，全省收入也仅有3000亿好意思元的十五分之一，可见千里船中的财富饶多惊东谈主。

可问题又来了，其时中国的打捞本领还莫得当今这样发扬，关于打捞南海一号这样限制广阔的样式来说，才调有点不够用，要是打捞失慎很可能酿成无法搭救的经济文化失掉，这样就很收之桑榆了。

于是当年的巨匠团经过上报探究，决定暂缓南海一号千里船的打捞，并在相近海域对其进行保护比及几年后要求锻练再组织进行更为安全稳妥的打捞使命。

南海一号千里船的音问传出后，一期间引起世界各地的每每关怀，许多国度都打起了南海一号的主意，在得知其时中国枯竭联系本领后，发轫投来橄榄枝的即是日本，他们决定和中国再次构成蚁集检修队对南海一号进行久了探索。

这件事发生在南海一号被发现的两年后，检修队粗重地找到了千里船位置，并画出了千里船的轻松位置和限制，狼子野心的日本东谈主得寸进尺想要央求和中国检修队的蚁集打捞的手续，被中国严词拒却。

直到1999年时机一经完全锻练，巨匠们决定启动试验南海一号的打捞狡计。一支限制广阔的国内检修队组建完成，赶赴预定海域进行打捞。但水下情况多变，10多年的期间曩昔了，水面下的环境更为复杂，加多寻找千里船信得过位置的难度。

经过长达27天的粗重搜索，终于再一次找到了南海一号的位置，接下来又将濒临新的难题，船体硕大的南海一号要怎么打捞才能最猛进度的保留它的价值，怎么才能减少船体内瓷器的损耗，如何科学稳妥的制定出最符合的打捞决策呢？

奋不顾身，南海一号现世

2003年经过几年的探究和探查，检修队坚信了一项在其时算是惊世震俗的打捞决策——全体打捞。每每的讲即是在尽是不坚信性的水下，以现存本领捞起来一艘实在颠倒于“泰坦尼克号”的行动，天然诚然莫得泰坦尼克号大，但咱们要知谈，当船体大到一定例模后，多大的船都是相似的，甚而无法估测其具体难度。

其时许多东谈主对该项决策提议了质疑，直到2007年打捞使命才谨慎启动，期间出现了不少的难题，但都被巨匠逐个破解。无论是驾驭了什么本领，最终南海一号终于被较为完整地打捞了上来，中国也成为了全球焦点，是以说，中国当今能够成为全球船舶本领和船只制造的领头羊必定是有着浑富厚力的，咱们只消知谈南海一号的打捞在其时来说根柢莫得东谈主能作念到。

由于南海一号在海水中浸泡了800多年的期间，船体的文物比拟较于正常出土的文物要更为脆弱，文物的检修也要更为周到邃密，为了最猛进度保留文物的完整性，南海一号在打捞上来之后，要连续泡海水和淤泥进行“保鲜”，并渐渐减少浓度，直到适宜与空气告成搏斗带来的冲击。

值得一提的是南海一号的检修算帐于今还未罢手，不外根据咫尺算帐出的文物来看，南海一号上除了瓷器还有许多其他的宝物，比如宋朝时期的货币和其他邃密的珠宝器物。至于这艘船的来历和船长身份咫尺被绝大多数认可的猜度大约是这样：

在800多年前的南宋时期，一位很可能是南亚商东谈主的船长来回于中国和南亚东南亚相近海域，这位船长或者是一位眼力远大八面玲珑的东谈主物，因为在船舱中找到了不少有其他国度性情的饰物和消除品，甚而还有一些其他国度货币。

按照千里船船头的标的再勾通其时的历史良友以及船上的物品看，这艘商船很可能是要赶赴苏门答腊岛，他的商船从福建动身经过广州启动向外海过度，在船行将出港时，这位船长未必间得到了一批私运铁器，从南海一号算帐出的巨额铁质货币推断可能即是这个主义，再加上其时主义地隔邻开拓束缚，对铁器的需求额外巨大。

因此船长被资产蒙蔽了双眼，在一经满载的情况下，连续装上了巨额的铁给船体酿成了巨大压力，不胜重担的南海一号刚刚从广州出港不久就千里没了，整船的货色和玉帛千里入海底泥沙之中历经8个世纪才重睹天日，而这艘船上的实在悉数宝物，包括完整的瓷器都成了稀世之宝的绝世珍品，远超发轫的价值。

说到这里可能有东谈主会猜疑，为什么南海一号千里船800多年还能有巨额的瓷器保存完竣无损呢？几百年间海水的冲击，木质船体怎么也会龙套了，如何还能保证瓷器的完整。其实南海一号内里能够保存完整绝非未必。

发轫即是海域环境的低氧阻塞性，咱们都知谈南海一号的千里船位置在阳江隔邻，这里海港河口交织，有不少的泥沙存在，南海一号分量又大，告成千里入了泥沙之中，泥沙的抗腐蚀性正好将其最猛进度保存了下来。

其次即是南海一号制造本领上的“小神思”，内里的不灭收获于一项始于唐代的本领——水密隔仓。顾名想义即是将船体里面分隔成若干个忐忑密闭的船舱，每一个划子舱都是零丁的，是以即便有几个龙套也不会影响其它船舱隔间的“保鲜”性。

低氧加先进本领培植了南海一号这样的帆海遗迹，它是中国的瑰宝具有举世无双的科考和文化价值，遗弃咫尺，南海一号的算帐使命还在连续，除了巨额瓷器外，还有不少铜钱，金银首饰、消除品和各类工具，价值早就卓著了3000亿好意思元，大约不久的改日南海一号算帐完成它的身价还要翻倍，可确切要稀世之宝了。